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    <title><![CDATA[Le blog de Projet MSR 274]]></title>
    <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/</link>
    <description>Tout simplement, tenir un petit journal de la restauration du tramway MSR 274 à Saint-Constant.</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[Le blog de Projet MSR 274]]></title>
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    <pubDate>Mon, 07 May 2012 17:11:32 +0200</pubDate>    <lastBuildDate>Mon, 07 May 2012 17:11:32 +0200</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 tramwaymsr274.over-blog.com</copyright>            <category>Culture</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[À fabriquer et installer : les marches-pieds]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-a-fabriquer-et-installer-les-marches-pieds-104751827.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/Accastillage-manquant/Marche-pied-A-small.jpg" alt="" />
				<br />
	À l'origine, le MSR 274 avait (en tout cas pour la période concernée par la restauration), quatre marche-pieds. Avec le temps et les modifications, il n'en resta plus que deux, ceux du côté gauche ayant disparus. Pour être conforme aux années 1892-1898, nous devons fabriquer quatre nouveaux[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 07 May 2012 17:01:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">f3a041009353b7b0711ecacdca6ecf89</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Des banquettes]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-des-banquettes-104749599.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/Nouvelles-banquettes/11-416-80-325-small.jpg" alt="" />
				<br />
	À sa fin de service, le tramway 274 avait été converti en épandeuse à saumure pour le déglacage des voies. Les banquettes d'origine avaient fait place, après 1912, à des auges en bois. En 1950-54, lors de la restauration entreprise par les membres de l'ACHF, des banquettes en osier montées sur[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 07 May 2012 16:17:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">f22861afb1f2476b296cff3cf1bf7462</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Quelques fissures]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-quelques-fissures-101277474.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/Suivi-des-fissures/Fissures-274-version-web-01.jpg" alt="" />
				<br />
	Depuis son retour, la caisse du tramway a légèrement travaillé. Quelques fissures, certaines de plus de 2 pieds de longueur, sont apparues sur le flanc gauche ainsi que sur le fronton arrière droit de la plate-forme. Rien de grave et plutôt satisfaisant. Le travail de correction sera facile à[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 09 Mar 2012 21:39:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">884f6ae1a92ba30f4eed777d5482f925</guid>
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        <title><![CDATA[Retour du tramway]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-retour-du-tramway-96735387.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/Retour-du-tramway/Retour-274-version-web-03.jpg" alt="" />
				<br />
	Samedi matin, malgré la température peu clémente, la caisse en bois du tramway est livrée au musée. Le défi consiste à la joindre à son bogie, duquel elle est séparée depuis 3 ans déjà. Avec l'aide de plusieurs bénévoles, en présence de la direction du musée et de l'Association, le tramway est[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 25 Oct 2011 11:27:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">2b55bb1f6cae6ac0773deb4f401d8281</guid>
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        <title><![CDATA[Le surpeuplement des transports en commun]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-le-surpeuplement-des-transports-en-commun-98029449.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/Overcrowding/Car-Overcrowding-1894.jpg" alt="" />
				<br />
	On entend fréquemment que la critique principale faite aux transports en commun, c'est le trop grand nombre de passagers. Souvent il est difficile d'être debout, sans parler de trouver une place assise. Et que dire de la politesse ! Pourtant, ce n'est pas un phénomène nouveau. Plusieurs villes[...]]]></description>
        <pubDate>Mon, 04 Jul 2011 13:40:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">ac43b6b897888fcc6908fedb64935846</guid>
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        <title><![CDATA[Démontage du bogie]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-demontage-du-bogie-97970465.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/DPS-novembre-2010/DPS-11janvier2011-009.jpg" alt="" />
				<br />
	Le démontage du bogie de tramway débute chez Groupe DPS dès le 11 janvier. Trois jours plus tard, avec un membre de l'ACHF dont la spécialité est l'électricité, on procède à une inspection afin de voir, s'il est possible, dans quelle condition se trouvent les moteurs. Les ouvriers doivent[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 18 Jan 2011 16:40:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6522d535e745842d55b5485c7f8c0100</guid>
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      <item>
        <title><![CDATA[Châssis en chêne presque terminé.]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-chassis-en-chene-presque-termine-61812740.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/IMG_1927-800x600.jpg" alt="" />
				<br />
	Les pièces de chêne ont été ajustées aux bonnes dimensions. Le restaurateur et son équipe vont ensuite tester l'ajustement des mortaises avec les longerons. Une des photos donne une excellente idée de la taille du châssis en bois. Pendant ce temps là, les travaux ont débutés sur le bogie en[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 26 Nov 2010 23:11:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">536024d5df6c0f738beb3c7684e6e3c1</guid>
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        <title><![CDATA[Inspection du bogie chez Groupe DPS]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-inspection-du-bogie-chez-groupe-dps-97962152.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/DPS-novembre-2010/DPS-novembre2010-19.jpg" alt="" />
				<br />
	Le bogie du tramway est temporairement entreposé à l'extérieur, dans la cour de Groupe DPS, à Sainte-Catherine. Il sera plus facile de l'inspecter pour voir ce qui a résisté - ou non ! - au transport. Les suspensions sont réellement très fragiles. Premier constat : les ressorts de suspension[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 02 Nov 2010 13:57:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6429ba74c3df01832c1c16316d59d22a</guid>
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        <title><![CDATA[Départ du bogie pour l'atelier à Sainte-Catherine]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-depart-du-bogie-pour-l-atelier-a-sainte-catherine-56675467.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/30/76/46/P8312471small.jpg" alt="" />
				<br />
	Finalement, après moult discussions, le bogie du tramway a quitté le site du musée. Il reviendra totalement restauré. En fait, étant donné l'ampleur des travaux, il s'agit d'une reconstruction. De son côté, l'ébéniste de St-Clet a repris les travaux sur la caisse après un hiatus beaucoup trop[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 07 Sep 2010 20:24:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">1cc8d2578480ee199a3951ab67d7c5c4</guid>
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        <title><![CDATA[Reverse engineering!]]></title>
        <link>http://tramwaymsr274.over-blog.com/article-reverse-engineering-51887390.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://resize.over-blog.com/100x100.png?~aHR0cDovL2ltZy55b3V0dWJlLmNvbS92aS9HMC1FMzN0VEEzZy8wLmpwZw==" alt="" />
				<br />
	Voici définitivement l'outil qu'il nous faut pour produire des plans par rétro-ingénierie. Mais je ne suis pas certain que l'acquisition en soit possible avec nos budgets minimalistes... Un mécène quelque par? Si on peut scanner un bateau... on peut scanner un tramway, voire plus... Ah !]]></description>
        <pubDate>Tue, 08 Jun 2010 16:56:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">1cade406940890f489c7d78aae3cae35</guid>
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